댈러스
🗓️ Feb 2026 탑승 | 💺 Main Cabin Extra | ✈️ B777-200ER
7/10점 (🌕🌕🌕🌗🌑) 메인 캐빈 엑스트라 좌석 덕분에 13시간 가까운 비행도 비교적 무난하게 버틸 수 있었던 실용적인 장거리 이코노미였습니다. 오래된 기체와 좁은 좌석 폭, 부족한 기내식 양은 아쉬웠지만, 라운지와 무료 좌석 지정 혜택까지 고려하면 충분히 납득 가능한 비행이었습니다.
🗓️ Dec 2025 탑승 | 💺 Economy | ✈️ A350-1000
8/10점 (🌕🌕🌕🌕🌑) 넓은 좌석 간격과 13인치 4K 모니터, 블루투스 오디오, 준수한 기내식과 세심한 서비스까지 갖춘 최고 수준의 이코노미였습니다. 일부 위생 상태와 스카이 타임 재고 부족은 아쉬웠지만, 장거리 이코노미로는 확실히 편안하고 완성도 높은 비행이었습니다.
🗓️ Dec 2025 방문 | 🛋️ Business Class Lounge
7/10점 (🌕🌕🌕🌗🌑) 미국 공항 라운지 기준으로는 음식과 주류, 샤워 시설과 활주로 전망까지 갖춘 꽤 괜찮은 프리미엄 라운지였습니다. 다만 델타 원 라운지나 유나이티드 폴라리스 라운지와 비교하면 한 단계 아쉬움이 있고, 붐비는 시간대에는 여유로움이 떨어졌습니다.
🗓️ Nov 2025 탑승 | 💺 Economy Comfort | ✈️ A350-900
7/10점 (🌕🌕🌕🌗🌑) 벌크헤드 컴포트 좌석과 라운지 이용, 좋은 기내 엔터테인먼트 덕분에 장거리 이코노미로는 꽤 편했던 비행이었습니다. 다만 적은 기내식 양과 제한적인 음료, 한 번뿐인 무료 주류는 아쉬웠고, 원월드 등급이 있을 때 더 만족도가 높아지는 핀에어였습니다.
🗓️ Nov 2025 탑승 | 💺 Economy Comfort | ✈️ A350-900
5/10점 (🌕🌕🌗🌑🌑) 넓은 이코노미 컴포트 좌석과 좋은 기내 엔터테인먼트, 핀에어다운 음료 구성은 괜찮았지만, 혼잡한 보딩과 수하물 지연이 크게 아쉬웠습니다. 기본은 해주지만 문제 발생 시 대응이 부족해, 지난 탑승보다 만족도가 크게 낮아진 비행이었습니다.
🗓️ Mar 2025 숙박 | 🌏 Dallas, TX, USA | 🛏️ Luxury Suite
8/10점 (🌕🌕🌕🌕🌑) 럭셔리 스위트 업그레이드와 무료 조식, 친절한 체크인과 깔끔한 시설 덕분에 만족도가 높았던 텍사스식 4성급 호텔이었습니다. 다만 위치가 애매하고 스위트 내부 구성은 이름만큼 특별하지 않아, 목적지가 아니라 여정 중 쉬어가기 좋은 호텔에 가까웠습니다.
🗓️ Mar 2025 탑승 | 💺 Qsuite | ✈️ A350-1000
9/10점 (🌕🌕🌕🌕🌗) Q스위트와 알 무르잔 라운지, 훌륭한 기내식과 음료, 세심한 서비스까지 갖춘 세계 최상급 비즈니스였습니다. 마지막 식사 주문 누락과 아쉬운 후속 응대는 남았지만, 순수한 비행 경험만 보면 제가 타본 비즈니스 중 최고라고 말할 수 있는 비행이었습니다.
🗓️ Mar 2025 탑승 | 💺 Prestige Suite 1.0 | ✈️ B787-9
7/10점 (🌕🌕🌕🌗🌑) 충분히 넓고 편한 프레스티지 스위트 좌석과 친절한 서비스, 익숙한 한식 기내식은 만족스러웠지만, 라운지 대기와 와이파이 부재, 구형 엔터테인먼트와 단조로운 기내식 구성은 아쉬웠습니다. 한국인에게는 편하지만 세계 최상급이라기엔 부족한 비즈니스였습니다.
🗓️ Mar 2025 숙박 | 🌏 Dallas, TX, USA | 🛏️ Standard King
7/10점 (🌕🌕🌕🌗🌑) 넓고 깨끗한 객실과 무료 조식, 관리가 잘 된 피트니스까지 갖춘 기본에 충실한 북미 페어필드였습니다. 다만 공항 접근성이 애매하고 개별 냉난방 소음이 있어, 일부러 찾아갈 정도보다는 플레이노·프리스코 일정에 맞을 때 좋은 선택이었습니다.